经济日报-中国经济网北京11月23日讯（通讯员 朱永博 吉婧）耗资1亿元打造的亚洲第一家、全球第三家的纯铅电池自动生产线成为华为、中兴、中国铁塔、宝马、捷豹路虎、博世等全球知名品牌的核心供应商；与德国著名巴卡维管理咨询有限公司合作，投入3000多万元实施供应链集成和数字化转型项目……2017年，江苏理士电池公司继续走质量兴企之路，不断成长为世界级的电池解决方案提供商。
记者获悉，自2004开始出口，理士抓住国际市场，发展势头强劲，年均增长超20%，2016年出口总额更达1.78亿美元，出口量连续7年荣膺同行业首位。
然而，光鲜的成绩单背后，理士电池的发展之路并非一帆风顺。
随着出口量的大幅增长，理士出口的铅酸蓄电池频遭国外客户退运，给公司带来了巨大的损失。
图为工人将质量追溯条码录入系统
通过调查分析，由于国外大客户进口电池数量巨大，海外仓储时间过长，导致最终销售时电池电压因自然损耗而偏低。以规格为12V22AH的电池为例，标准要求电压应不低于12.8V，经抽样检测，实际测量电压不到12.5V。
由于铅酸蓄电池产品主要检测项目包括外观、容量、27分钟率放电、最大放电电流、过放电、气体析出或密封反应效率、耐振动性能等，国家标准及相关国际标准均没有关于电池存放时的电压损耗数据的要求。
如何规避非技术性贸易原因造成的退运问题，公司找到了检验检疫部门。
通过对电池性能全方位的检测、对生产过程不留死角的监督、对企业合同仔细的研读，检验检疫人员发现，企业没有统计电池存放时的电压损耗数据，也没有提醒客户对库存电池进行必要的维护。
为帮助企业有效降低退运风险，检验检疫部门与企业合作成立专项课题组，选取经检验合格的不同规格型号电池，存放在温度25±10℃、相对湿度不大于65%的环境中，隔月测量静置电压。
一年静置期后又进行容量恢复试验，再次进行测量。经过努力，成功绘制出小密电池4V系列、6V系列、8V系列、12V系列、24V系列，大密电池2V系列、6V系列、12V系列等静置期电压自然损耗数据，为成品存放提供了可靠的电压损耗数据支撑。
除此之外，江苏检验检疫部门还帮助企业建立产品质量追溯条码系统，在生产现场布置专用设备，实现从原材料上线、成品入库、消费者使用，整个产品生命周期的数据跟踪采集和监控。
“我们要求企业在订立合同时写明电池静置期电压损耗数据情况，配合追溯系统，对成品实时追溯，企业未再发生一起因电压损耗问题造成的退货。”江苏淮安检验检疫局姜杰副局长说。
目前，理士电池已获得300多项国家专利，拥有19项发明专利，制修订了3项行业标准、4项国家标准以及3个IEC国际标准，年生产能力达300万千伏安时，产品远销全球100多个国家和地区，今年1到10月，出口额达1.66亿美元，逆势大幅增长22%，成为淮安地区出口的动力引擎。
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